Количество пассажиров в категории В статистика и анализ 2025 | Администрация Покровского Сельского Поселения

Количество пассажиров, которых может перевозить автомобиль, зависит не только от числа посадочных мест. Это определяется категорией водительских прав. Большинство водителей имеют категорию B, которую можно получить с 18 лет. Правила дорожного движения предусматривают штрафы за перегрузку транспортного средства. В 2020 году нарушение может привести к штрафу от 500 до 3000 рублей при встрече с инспекторами ГИБДД.

Сколько пассажиров можно перевозить с категорией B?

Постановление №1097, действующее с 24 ноября 2014 года, устанавливает требования к транспортным средствам, которыми могут управлять владельцы прав категории B:

общий вес — до 3500 кг;
количество мест для пассажиров — 8, включая водителя — 9;
прицеп до 750 кг;
прицеп массой более 750 кг при общем весе до 3,5 т.

Эти требования соответствуют большинству кроссоверов, хэтчбеков, седанов, минивэнов и микроавтобусов. Однако на рынке встречаются автомобили, выходящие за указанные рамки. Например, микроавтобусы на 12 человек, для которых требуются права категории D. Если у вас категория B, то общее количество мест для пассажиров не должно превышать 8.

Что важно знать владельцам микроавтобусов?

При покупке микроавтобуса убедитесь в количестве установленных сидений. Если их больше 9 (включая водителя), у вас не будет прав на управление таким автомобилем, независимо от того, есть ли пассажиры или нет. В информации о вашем водительском удостоверении указано количество мест, а не фактическое число людей. Поэтому при наличии категории B необходимо строго соблюдать правила ПДД по количеству сидячих мест и другим характеристикам автомобиля.

То же самое относится и к легковым автомобилям, где можно перевозить не более 4 пассажиров. Правила дорожного движения являются основным руководством, которое требует точного выполнения. Независимо от данных на вашем водительском удостоверении, нарушение ПДД может повлечь за собой штраф и в некоторых случаях — лишение прав.

Штрафы за перегрузку пассажиров в 2020 году

Нарушения при перевозке пассажиров в автомобиле приводят к административным штрафам, установленным в ст. 12.23 КоАП. Штраф за перегрузку составляет 500 рублей, вне зависимости от количества лишних пассажиров — будь то один или несколько человек. Важно также учитывать:

непристегнутые ремни безопасности — все пассажиры должны их использовать в соответствии с ПДД (в старых автомобилях задние сиденья могут не иметь ремней безопасности, в этом случае штраф водитель не получит);
перевозка пассажиров вне салона, что также влечет штраф в размере 1000 рублей;
нарушения правил перевозки детей — за это наложен штраф в размере 3000 рублей.

Если транспортное средство не соответствует категории, указанной в правах, водителю грозит штраф до 15000 рублей и отправка автомобиля на штрафстоянку. Важно помнить, что с 2020 года все штрафы накапливаются. Ранее водитель мог оплатить только наибольшую сумму штрафа, но сейчас он обязан оплатить все нарушения.

Если вы только что окончили автошколу, имейте в виду, что при управлении автомобилем необходимо строго следовать правилам дорожного движения. Не важно, что указано в ваших правах или какие характеристики имеет ваш автомобиль. Сотрудник ГИБДД не учтет это при выявлении нарушения ПДД, и в таком случае наказанию не миновать.

Категория B: какие автомобили разрешено водить. После сдачи экзаменов в ГИБДД большинство выпускников автошкол получают права категории B. Эта категория позволяет управлять различными типами автомобилей, включая легковые и определенные виды грузовых машин. Для управления специализированной техникой потребуется получение дополнительной категории, что требует повторного обучения и экзаменов. Нарушение указанных в водительском удостоверении данных может повлечь за собой серьезные последствия.
Грузовые автомобили, подходящие под категорию B. Многие ассоциируют категорию B с легковыми автомобилями, но в действительности правила дорожного движения позволяют водить даже грузовики малой грузоподъемности. Они могут использоваться как для личных, так и коммерческих целей, предоставляя больше возможностей, чем обычные седаны и хэтчбеки.
Права с 16 лет. Для легального управления транспортным средством необходимо получить водительское удостоверение в ГИБДД. Минимальный возраст варьируется в зависимости от категории прав. Например, вождение мотоциклов, скутеров или мопедов возможно с 16 лет, для других категорий действуют иные возрастные ограничения.
Заболевания, запрещающие вождение автомобиля. Федеральный Закон «О безопасности дорожного движения», в редакции от июля 2021 года (статья 23), определяет медицинские противопоказания для вождения. Ссылается он на Перечень противопоказаний от 29 декабря 2014 года, включающий заболевания, влияющие на функции мозга, зрения и двигательной активности. Текст закона доступен в правовых базах. Нарушение законодательства и вождение при наличии медицинских запретов может повлечь не только штраф, но и угрозу жизни как водителя, так и других участников дорожного движения.

Российские авиакомпании планируют расширить сеть полетов и увеличить пассажиропоток

В текущем году российские авиакомпании намерены увеличить частоту рейсов и открыть новые направления. Ожидается, что пассажиропоток вырастет примерно на 8%, сообщают представители перевозчиков газете «Российская газета». Эксперты отмечают, что компании также стремятся увеличить прибыль, и поэтому будут тестировать верхний предел цен, приемлемый для пассажиров. Изменение планов может повлиять на доступность грузовых мощностей.

Расширение авиарейсов начнется к летнему сезону, когда начнется пик отпускного сезона в 2025 году. География полетов «Аэрофлота» и его дочерних компаний «Победа» и «Россия» в летнем расписании 2025 года включает 269 направлений, что на 7% больше, чем годом ранее, уточняют в компании. Из них 149 маршрутов являются внутренними.

Из московского аэропорта Шереметьево авиакомпания будет выполнять более 100 направлений, а обходить Москву будет 139 маршрутов. Помимо увеличения сети маршрутов, планируется также увеличение частоты рейсов, включая направления из Москвы в Санкт-Петербург, Сочи, Анталью, Челябинск, Грозный, Нижний Новгород, Калининград, Красноярск, Казань.

«В текущем летнем расписании АО «Группа «Аэрофлот»» запланированы прямые перелеты из столицы в восемь городов Дальневосточного федерального округа: Владивосток, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск, Якутск, Анадырь, Магадан и Благовещенск», — подтвердили в компании.

Каждая из дочерних компаний, лоукостер «Победа» и авиакомпания «Россия», обслуживает более 100 направлений.

Также активно расширяется сеть международных рейсов. Из Москвы «Аэрофлот» предлагает направления в Хошимин (Вьетнам), Мале (Мальдивы), Бангкок и Пхукет (Таиланд), Маэ (Сейшелы), Хургаду и Шарм-эль-Шейх (Египет), Анталью, Даламан, Адану, Измир и Бодрум (Турция). Авиакомпания «Россия» осуществляет рейсы в Варадеро (Куба) и Коломбо (Шри-Ланка).

По прогнозам, «Аэрофлот» планирует увеличить пассажиропоток на 8% по сравнению с 2023 годом. Компания готовится к перевозке более 50 млн пассажиров в 2025 году, сообщил генеральный директор Сергей Александровский на заседании комитета Госдумы по экономической политике.

Авиакомпания Red Wings также объявила о росте частоты рейсов как на текущих, так и на новых маршрутах. «Это обусловлено растущим спросом как на внутренние, так и на международные пассажирские перевозки», — отметил представитель компании.

Увеличение числа рейсов начнется уже в апреле и мае. В частности, планируется увеличение частоты полетов на популярных направлениях среди российских туристов, таких как Тбилиси из Жуковского и Сочи, а также Батуми из Москвы. С апреля увеличится количество рейсов между Екатеринбургом и Ижевском, Ижевском и Минводами до трех рейсов в неделю. В мае увеличится количество рейсов из ХМАО — Сургута и Нижневартовска в Екатеринбург и обратно. В июне планируется увеличить количество рейсов из Нижнего Новгорода в Стамбул, сообщили в авиакомпании.

В 2025 году Red Wings ввела в эксплуатацию два модернизированных пассажирских лайнера — Ту-204 и Ту-214. На этих воздушных судах уже осуществляется программа полетов в Грузию и Израиль.

Авиакомпания «Уральские авиалинии» с начала года расширила программу полетов за счет Азербайджана, Узбекистана и Армении. Прямые рейсы были открыты в Стамбул из Екатеринбурга и Жуковского, из Сочи и Домодедово, а также из Екатеринбурга и Иркутска в Пекин (Китай) после четырехлетнего перерыва. В мае также начнутся рейсы в Пекин из Владивостока и Харбин из нескольких городов.

О росте интенсивности авиасообщения в России ранее заявлял президент Владимир Путин. В Послании Федеральному Собранию он подчеркнул, что к 2030 году интенсивность авиасообщения должна вырасти в полтора раза по сравнению с 2023 годом. Планируется модернизировать не менее 75 аэропортов за шесть лет, чтобы ускорить развитие внутри- и межрегионального воздушного сообщения, как отмечал Виталий Савельев на итоговом заседании коллегии министерства транспорта.

Инфографика «РГ» / Александр Чистов / Евгений Гайва

В этом году в планах завершение реконструкции и строительства аэродромов в небольших городах и поселках, а также увеличение субсидируемых перевозок, отмечает руководитель портала «Авиация России» Андрей Величко. По его мнению, рост пассажиропотока будет спровоцирован открытием новых направлений и сохранением тенденции увеличения рейсов между областными и республиканскими центрами, минуя Московский авиаузел.

Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев считает, что главным ограничителем роста пассажиропотока в 2025 году станет доступность провозных емкостей.

«Перед началом массового выпуска новых отечественных самолетов, увеличение доступных мест зависит от восстановления текущего парка воздушных судов, а также от импорта бывших в употреблении машин из-за границы с использованием многоходовых схем, как это делает Иран. Возможность дальнейшего увеличения загрузки кресел крайне ограничена, так как отрасль уже находится на значительно более высоком уровне, чем десятилетие назад», — отмечает эксперт.

Ограничить рост пассажиропотока также может покупательная способность населения. Согласно Пантелееву, авиакомпании сталкиваются с ростом издержек по большинству статей расходов и неизбежно будут стремиться переложить их на потребителей. «Однако, если доходы граждан выросли в 2023 году, то предсказывать аналогичные тенденции на 2025 год я не рискну», — добавляет специалист.

Поэтому для авиакомпаний критически важно наличие спроса среди платежеспособных клиентов, что означает, что перевозчики будут искать предел цен, который пассажиры готовы заплатить, после чего неизбежно наступит снижение тарифов, считает авиаэксперт.

«В феврале 2025 года наблюдался рекордно высокий рост тарифов на внутренних воздушных маршрутах, но уже в марте прошли распродажи», — напоминает Пантелеев.

Согласно Величко, цены на авиаперевозки в текущем году продолжат умеренный рост. Среди основных причин авиаэксперт называет инфляцию и повышение стоимости нефти.

Советуем прочитать: Что делать, если отключили электричество в Махачкале - контактная информация

Цитата

Виталий Савельев, министр транспорта РФ:

«В соответствии с поставленными задачами президентом необходимо к 2030 году обеспечить увеличение мобильности граждан и рост интенсивности авиасообщения в 1,5 раза по сравнению с уровнем 2023 года, а также провести модернизацию не менее чем 75 аэропортов».

Рост авиаперевозок в России начал замедляться

В марте авиаперевозки в России выросли всего на 2,6% по сравнению с прошлым годом, до более 5,9 миллиона пассажиров. Общий пассажиропоток вырос на 6,8%. Эксперты связывают замедление сокращением вместимости и ростом цен

В марте пассажиропоток российских авиакомпаний на внутренних рейсах увеличился всего на 2,6% по сравнению с мартом прошлого года, следует из оперативных данных Росавиации, ознакомившихся с ними РБК. В стране было перевезено более 5,9 миллиона пассажиров по сравнению с 5,79 миллионами в марте 2023 года. На международных рейсах пассажиропоток вырос почти на 22%, до более 2 миллионов человек. Общий пассажиропоток (внутренние и международные рейсы) вырос на 6,8%, до 7,9 миллиона человек, сообщает пресс-служба ведомства. В марте прирост на внутренних рейсах стал самым низким с начала года — в январе он составил 4,7%, в феврале — 6,7%.

В топ-5 крупнейших перевозчиков за прошлый месяц вошли традиционно «Аэрофлот», «Победа», S7 Airlines, «Россия» и «Уральские авиалинии», сообщило федеральное агентство. Группа «Аэрофлот» (включая компании «Россия» и «Победа») в марте перевезла 4 миллиона пассажиров, увеличив этот показатель на 21,2% по сравнению с мартом 2023 года, сообщает авиакомпания. На внутренних линиях было перевезено 3 миллиона человек (+14%), на международных — трафик вырос на 48,4%, до 1 миллиона пассажиров. Отдельно авиакомпания «Аэрофлот» увеличила перевозки на 28%.

Почему замедлилась динамика

Старший директор группы корпоративных рейтингов АКРА Александр Гущин отметил, что текущая динамика соответствует базовому прогнозу агентства на 2025 год. АКРА прогнозирует, что общий пассажиропоток российских авиакомпаний составит от 100 до 115 миллионов человек к концу года. «Среди ключевых факторов, объясняющих замедление роста рынка, — приближение к максимальной загрузке имеющихся у российских авиакомпаний провозных емкостей и, конечно же, рост цен на авиаперевозки», — подчеркнул аналитик.

Что происходит с ценами

В начале 2023 года цены на авиабилеты экономклассом значительно повысились, как показывают данные Росстата. В январе индекс цен вырос на 33,9% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, а в феврале — на 42%. Средняя стоимость достигла отметки в 7244 рубля за 1000 км пути. Минтранс планирует сдерживать рост цен за счет программ субсидирования, на которые выделено 25 миллиардов рублей бюджетных средств.

Директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев согласен с этим подходом, отмечая, что рост потока пассажиров ограничен наличием доступных мест. Он также указывает на высокую загрузку кресел у перевозчиков, несмотря на ограниченное увеличение провозных емкостей. Эксперт добавляет, что после страхового урегулирования часть авиапарка стала доступна для международных рейсов, что сдерживает рост внутреннего авиаперевозок. Он также прогнозирует умеренный рост пассажиропотока на внутренних рейсах в 2025 году.

Тренды в пассажирских перевозках

Более половины россиян (55%) совершают путешествия на поездах хотя бы раз в год. Исследование «Яндекс Путешествия» также отмечает, что 5% россиян вообще не пользуются железнодорожным транспортом. Согласно данным Росстата, доля железнодорожных перевозок увеличивается, составляя почти 8% от общего числа пассажирских поездок. Это значительный рост по сравнению с уровнем 10 лет назад, который составлял 5,5%.

Автобусы остаются самым популярным средством пассажирских перевозок (58,6%), в то время как на городской электрический транспорт (трамваи, троллейбусы и метро) приходится 32,7% всех поездок.

В стране протяженность железнодорожных путей составляет более 86,9 тысяч километров, что делает железнодорожный транспорт важным компонентом пассажирского оборота.

Согласно данным Росстата, железнодорожный транспорт занимает второе место среди всех видов передвижения пассажиров в России. В 2022 году его доля составила 124 миллиарда пассажиро-километров, что составляет 24,4% от общего объема. Лидером по этому показателю остается воздушный транспорт с 228 миллиардами пассажиро-километров (44,8%). На третьем месте находятся автобусы, обеспечившие 21,5% пассажирооборота.

Изменение числа пассажиров железной дороги

По данным Росстата, в 2023 году через железные дороги перевезли более 1,2 миллиарда пассажиров, что на 5,4% больше, чем в предыдущем году. Основная часть путешественников совершает поездки на пригородных маршрутах — 1,08 миллиарда человек, что составляет 89,7% от общего числа. Количество пассажиров на дальних маршрутах также выросло, достигнув 124,2 миллиона человек (10,3%), что на 13% больше, чем в 2022 году. Популярность железнодорожного транспорта среди россиян сохраняется особенно летом и в начале осени, когда они предпочитают совершать дальние поездки.

С начала 2005 года объем пассажиропотока железнодорожного транспорта снизился на 10% по сравнению с 2023 годом. В 2009—2010 годах этот показатель сокращался в связи с финансовым кризисом, ростом тарифов и реформой РЖД. Особенно значительное падение было зафиксировано в 2010 году — на 16,7%. В 2020 году объем пассажиропотока также снизился из-за пандемии COVID-19 на 27,1%.

Как менялись цены на билеты

Поезда, следующие в пригородных направлениях, обычно покрывают расстояние до 200 км. Это позволяет поддерживать более низкие цены на билеты по сравнению с дальними направлениями. Согласно данным Росстата, за последние 10 лет стоимость проезда в пригородных поездах выросла на 45%, достигнув в декабре 2023 года среднего уровня в 68,94 ₽.

Для дальних направлений стоимость проезда зависит от дистанции, категории вагона, выбранного места и сезонного спроса на билеты. Официальная статистика не приводит сравнительные данные по стоимости билетов в различных направлениях, но отслеживает изменения цен за каждые 100 км пути в купейных и плацкартных вагонах как фирменных, так и нефирменных поездов.

Наиболее дорогие билеты продаются в купейных вагонах фирменных поездов. С 2014 года их стоимость выросла на 39%, достигнув в декабре 2023 года уровня 527,77 ₽ за 100 км пути. Проезд в купе нефирменных поездов стоит немного дешевле и на конец 2023 года составил 371,86 ₽ за 100 км. Стоимость проезда в плацкартных вагонах фирменных поездов выросла на 40% за последние 10 лет, достигнув 317,57 ₽ за 100 км, в обычных плацкартных вагонах — на 39,24%, до 217,13 ₽.

Чтобы понять динамику изменения средней цены на билеты в дальние направления, был проанализирован самый популярный маршрут: Москва — Санкт-Петербург. Расстояние между этими городами составляет 679 км. Средняя стоимость проезда в 2023 году составила 3584 ₽ в купейных вагонах фирменных поездов, 2525 ₽ в обычных и 2156 ₽ в плацкартных вагонах фирменных поездов, а также 1474 ₽ в обычных плацкартных вагонах.

Согласно данным сервиса «Туту-ру», в 2023 году средняя стоимость железнодорожного билета в одну сторону в России составила 2746 ₽, а за рубежом — 4539 ₽.

Средняя стоимость билетов внутри страны самая высокая для направлений из Москвы в Симферополь — 6777 ₽, Анапу — 5451 ₽ и Краснодар — 5397 ₽. Эти южные направления, наиболее удаленные от столицы, пользуются наибольшим спросом летом и осенью. В отношении зарубежных направлений самой дорогой является поездка из Москвы в Брест — 6122 ₽, в Гомель — 5376 ₽, а также из Санкт-Петербурга в Минск — 5307 ₽.

Сколько пассажиров разрешено перевозить владельцам водительских прав категории B. Дополнительную информацию можно получить у специалистов автошколы «Вектор» по телефону в Краснодаре: 8 (861) 944 66 00

Сколько людей можно перевозить владельцам прав категории B

Советуем прочитать: Обзор Министерства внутренних дел России по Дивеевскому району