ПДД РФ, 10. Скорость движения

10.1. Водитель скутера обязан управлять транспортным средством с учетом установленной скорости, учитывая интенсивность движения, состояние дороги и погодные условия, обеспечивая безопасность и возможность контроля за движением.

При необходимости снижения скорости до полной остановки для предотвращения аварийных ситуаций водитель обязан принять соответствующие меры.

10.2. В населенных пунктах скутеры могут двигаться со скоростью до 60 км/ч, в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях — до 20 км/ч.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 04.12.2018 N 1478)

(см. текст в предыдущей редакции)

Примечание. В некоторых случаях могут быть установлены знаки с другими ограничениями скорости для скутеров.

10.3. Вне населенных пунктов скутеры двигаются:

— по автомагистралям со скоростью до 110 км/ч;

— на остальных дорогах со скоростью до 90 км/ч.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.03.2017 N 333)

(см. текст в предыдущей редакции)

Примечание. Установка дорожных знаков может изменять разрешенные скорости для скутеров в зависимости от условий дороги.

Тяжеловесные автомобили, крупногабаритные транспортные средства и транспортные единицы, перевозящие опасные грузы, могут передвигаться только со скоростью, утверждённой специальным разрешением. Это разрешение позволяет им использовать дороги в соответствии с законодательством о дорожном движении.

(изменения внесены Постановлением Правительства РФ от 26.03.2020 № 341)

(см. текст в предыдущей редакции)

(п. 10.4 утверждён Постановлением Правительства РФ от 24.01.2001 № 67)

• превышать максимальную скорость, указанную в технических характеристиках транспортного средства;
• превышать скорость, указанную на знаке «Ограничение скорости», установленном на транспортном средстве;
• (изменения внесены Постановлением Правительства РФ от 16.02.2008 № 84)
• (см. текст в предыдущей редакции)
• создавать помехи другим участникам дорожного движения, двигаясь слишком медленно без необходимости;
• резко тормозить, если это необходимо только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

С 1 июля 2008 года применение этих ограничений отменено. — Постановление Правительства РФ от 16.02.2008 № 84.

Изменения для водителей 2025

В 2025 году для водителей вводятся нововведения, касающиеся правил дорожного движения. Эти изменения включают замену водительских удостоверений, введение дополнительных штрафов и ужесточение контроля за эксплуатацией автомобилей. В этой статье мы расскажем, кто будет обязан сдавать теоретический экзамен заново, что представляет собой «эффект кенгуру», и другие ключевые моменты.

Изменения в процедуре сдачи экзамена

Кроме того, МВД планирует внести изменения в процедуру сдачи экзамена для граждан России. По новым правилам, от экзамена могут быть отстранены следующие категории лиц:

• граждане, лишённые прав за определённые нарушения;
• те, кто имеет просроченный паспорт;
• призывники в армию.

Однако вместе с ужесточением правил предусмотрены и их частичное смягчение: по предложению МВД, количество допустимых ошибок при экзамене увеличится.

Новые правила контроля за средней скоростью на дорогах: «Эффект кенгуру»

С 1 сентября вступают в силу изменения, предложенные Минтрансом. Они касаются контроля за средней скоростью движения на участках между видеокамерами.

Важно отметить, что водители уже нашли способ обойти нововведения, используя так называемый «эффект кенгуру». Суть этой стратегии заключается в замедлении перед первой камерой и ускорении после второй, что позволяет сохранять среднюю скорость в пределах разрешенного и избегать штрафов.

Однако, по мнению эксперта Кирилла Форманчука, прежние штрафы за превышение скорости были более уязвимы для успешного оспаривания в суде, поскольку не всегда было возможно точно определить место и время фиксации нарушения. Новые правила делают этот процесс более сложным.

Официально определено, что средняя скорость движения автомобиля рассчитывается как отношение длины участка дороги с установленным ограничением скорости к времени, потраченному на его прохождение. Видеокамеры фотографируют транспортное средство при въезде и выезде с участка, после чего вычисляется средняя скорость.

Пока не установлены конкретные штрафы за нарушение средней скорости, но стандартный штраф за превышение скорости более чем на 20 км/ч составляет 500 рублей. Эти изменения также устраняют возможность оспаривания штрафов в суде, так как точные данные о фиксации нарушения теперь будут доступны.

Увеличение числа камер: новые правила установки средств фиксации нарушений ПДД

С 1 сентября вступает в силу новый закон о расширении мест установки камер для фиксации нарушений ПДД. В список включены:

• дороги с выделенными полосами для автобусов и маршруток;
• опасные участки с частыми авариями, перекрестки с более четырьмя ДТП в год;
• зоны ограниченной стоянки;
• участки дорог, где проводятся ремонтные работы;
• пешеходные переходы и пункты контроля габаритов и веса.

Решение о размещении камер принимают региональные власти или владельцы дорог с согласованием МВД. Информация о местах установки будет общедоступна на официальном сайте ведомства.

Важно! Для действительности фиксации нарушений необходимы сертифицированные камеры с метрологическим свидетельством.

Кирилл Форманчук, эксперт по дорожной безопасности, сомневается в эффективности нововведения, указывая на неоднозначное воздействие видеокамер на водителей и невозможность полного замещения функций дорожной полиции.

Новые правила оплаты и штрафов на «платных» дорогах

С сентября 2025 года вводятся изменения в штрафы за неуплату проезда по платным магистралям. Штрафы будут направляться в федеральный бюджет при нарушениях на федеральных трассах и в местную казну при нарушениях на региональных и муниципальных дорогах.

Текущие штрафы составляют 1500 рублей для легковых автомобилей и 5000 рублей для грузовиков. Предусмотрена скидка 50% при оплате штрафа в течение 20 дней после вынесения постановления.

Правила движения на скутерах и мопедах в 2023 году аналогичны. Важно отметить, что под мопедом понимается скутер с двигателем до 50 куб. см и скоростью до 50 км/ч. Скутеры с более мощными двигателями считаются мотоциклами.

Использование ближнего света фар на скутере

В светлое время суток обязательно использование ближнего света или дневных ходовых огней на скутерах и мопедах. Это правило направлено на повышение безопасности двухколесных транспортных средств.

Согласно практике, мопеды и скутеры редко оснащаются дневными ходовыми огнями, поэтому водители должны использовать ближний свет фар для обеспечения видимости.

С этой целью ближний свет фар должен быть включен сразу после занятия места за рулем.

Это правило является ключевым аспектом безопасности, так как позволяет другим участникам движения заранее заметить скутер или мопед.

Напомним, что с 10 ноября 2010 года ближний свет фар обязателен для всех транспортных средств.

С какого возраста можно управлять скутером в 2023 году?

На данный момент минимальный возраст для управления скутером не ограничен, однако для мопедов требуется водительское удостоверение категории, которое можно получить с 16 лет.

Можно ли управлять мопедом без водительских прав в 2023 году?

• Водитель должен всегда иметь при себе и по требованию сотрудников полиции предъявлять:
• водительское удостоверение или временное разрешение на управление транспортным средством соответствующей категории;

Обратите внимание, водитель скутера должен обладать водительскими правами категории М или любой другой категории, не имеющей отметки ML.

Правила движения скутеров на дороге

Еще раз подчеркнем ПДД для скутеров:

24.7. Водители скутеров должны двигаться по правому краю дороги в один ряд или по полосе для велосипедистов.

Допускается движение скутеров по обочине, при условии, что это не создает помехи пешеходам.

Движение скутеров по дороге разрешено только в один ряд по правому краю дороги.

Обратите внимание, что скутер не обязан двигаться исключительно по крайней правой полосе.

Например, ПДД разрешают скутерам обогнать остановившийся на остановке троллейбус или автобус.

Правила управления скутером также позволяют движение по выделенной полосе для велосипедистов и в велосипедной зоне, обозначенных дорожными знаками:

Примечание. Важно не путать выделенную полосу для велосипедистов и велосипедную дорожку.
По велосипедной дорожке движение на скутере не допускается.

Также возможно движение скутеров и по обочине. При этом важно избегать создания помех пешеходам.

Особенности перевозки пассажиров на скутере

Правила перевозки пассажиров на скутере определяются пунктом 22.2 1 ПДД:

22.2 1 . Перевозка пассажиров на мопеде должна осуществляться только водителем, имеющим водительские права категории «А» или подкатегории «A1» не менее 2 лет.

Перевозка пассажиров разрешена только для водителей, имеющих водительские права любой категории не менее 2 лет. Это означает, что начинающий водитель не может перевозить пассажиров на скутере.

Кроме того, требования к перевозке пассажиров устанавливаются пунктом 24.8 ПДД:

24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:

• перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;
• перевозить детей до 7 лет, если отсутствуют специально оборудованные места для них;

Следовательно, перевозка пассажиров на мопеде разрешена только при наличии конструкции, предусматривающей дополнительные места для пассажиров. Кроме того, количество пассажиров должно быть указано в документах транспортного средства.

Особое внимание следует уделить перевозке детей до 7 лет, для которых обязательно предусмотрено специальное оборудование.

Запреты для водителей скутеров

24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:

• управлять велосипедом или мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;
• перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м в длину или ширину за габариты, или груз, который мешает управлению;
• поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах с более чем одной полосой для движения в данном направлении (за исключением случаев, когда с правой полосы разрешен поворот налево, и за исключением дорог, находящихся в велосипедных зонах);
• двигаться по дороге без надетого мотошлема (для водителей мопедов);
• пересекать дорогу по пешеходным переходам.

24.9. Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также буксировка велосипедами и мопедами, за исключением буксировки прицепа, предназначенного для использования с велосипедом или мопедом.

1. При движении на скутере необходимо держаться хотя бы одной рукой за руль.

тротуарам, пешеходным дорожкам, велосипедным дорожкам, находящимся в пешеходных зонах, и обочинам.

пешеходным дорожкам;

велопешеходным дорожкам (по пешеходной части);

пешеходным зонам.

Также, дети до 7 лет могут использовать СИМ только при сопровождении взрослых.

Для возрастной группы от 7 до 14 лет допускается движение по следующим маршрутам:

• тротуарам;
• пешеходным дорожкам;
• велопешеходным дорожкам (по велосипедной части);
• велосипедным дорожкам;
• пешеходным зонам.

Правила управления СИМ для взрослых водителей старше 14 лет:

Движение по пешеходным дорожкам, тротуарам и пешеходным зонам разрешено, если масса СИМ не превышает 35 кг и выполняется хотя бы одно из следующих условий:

• отсутствуют велосипедные и велопешеходные дорожки, полосы для велосипедистов или возможность движения по ним;
• водитель СИМ сопровождает ребенка до 14 лет на велосипеде или СИМ.

На обочине разрешено движение, если отсутствуют велосипедные или велопешеходные дорожки, полосы для велосипедистов, тротуары или возможность движения по ним.

Движение по правому краю проезжей части разрешено при выполнении следующих условий:

• отсутствуют велосипедные и велопешеходные дорожки, полосы для велосипедистов, тротуары, пешеходные дорожки, обочины или возможность движения по ним;
• разрешенная скорость на дороге не превышает 60 км/час;
• на проезжей части разрешено движение велосипедистов;
• СИМ оборудовано фарой, светоотражателями, звуковым сигналом и тормозной системой.

Сигналы светофоров для СИМ

Водители СИМ должны соблюдать различные сигналы светофоров в зависимости от маршрута:

• при движении по тротуарам или пешеходным дорожкам использовать сигналы для пешеходов;
• при движении по велосипедным или велопешеходным дорожкам и полосам для велосипедистов использовать сигналы для велосипедистов.

Знаки дорожного движения для СИМ

Специально для СИМ введены новые знаки дорожного движения, а также расширено значение одного из существующих.

Знак «Движение пешеходов запрещено»

Этот знак теперь запрещает движение пешеходов и водителей СИМ.

В отличие от других подобных знаков, он запрещает движение только в одном направлении.

Знак «Вид транспортного средства» для СИМ

Существует специальная табличка, обозначающая СИМ. Она показывает, что применяется только к СИМ. Табличка с надписью «кроме» указывает, что знак не касается СИМ.

Ответственность за нарушение правил

За нарушение правил использования СИМ предусмотрены штрафы согласно статье 12.29 КоАП «Нарушение ПДД пешеходом или иным лицом, участвующим в процессе дорожного движения». Штраф составляет 800 рублей или 1,5 тысячи рублей в случае совершения нарушения в нетрезвом виде. Это действующее положение, но оно может быть изменено в рамках новой редакции КоАП, над которой работает Минюст.

Изменения в 2025 году

В настоящее время в Госдуме рассматривается законопроект о обязательной регистрации СИМ на портале «Госуслуг». Предлагается оснастить эти транспортные средства номерами. Авторы документа уверены, что это поможет «идентифицировать владельца и применять совокупность мер государственного принуждения».

В октябре 2023 года правительство РФ утвердило «дорожную карту» мероприятий, направленных на дополнительное нормативно-правовое регулирование развития СИМ и обеспечение дорожного движения при их использовании на 2023-2025 годы. Минтранс планирует подготовить проект поправок к КоАП до конца года, усиливая ответственность для водителей СИМ.

В 2025 году власти планируют расширить понятия «СИМ», «электровелосипед», «мопед» и «мотоцикл». В ПДД будут внесены изменения, касающиеся остановки и стоянки СИМ. Также появятся специальные знаки для обозначения парковок электросамокатов. Водители СИМ обязаны будут останавливаться по требованию сотрудников ГИБДД и проходить проверку на состояние опьянения.

Сенатор Артем Шейкин разработал законопроект о введении новых штрафов для пользователей СИМ, который поддержало правительство. В нем предусматриваются наказания за следующие нарушения:

• управление СИМ в нетрезвом состоянии (штраф до 30 тыс. рублей);
• превышение скорости (штраф до 5 тыс. рублей);
• перевозка нескольких человек на электросамокате или велосипеде (штраф до 3 тыс. рублей);
• перевозка детей на самокате (штраф до 5 тыс. рублей);
• неостановка по требованию полиции (до 800 рублей);
• отказ от медицинского освидетельствования (штраф до 30 тыс. рублей);
• оставление места ДТП (штраф до 5 тыс. рублей).

Также к открытию сезона самокатов в 2025 году планируется завершение работы над поправками в КоАП РФ, направленными на регулирование правил использования СИМ и наказание за их нарушение. Предложено ввести новый административный штраф для унификации правоприменительной практики и оценки общественной опасности использования СИМ», — отметил председатель Мосгордумы Алексей Шапошников. В настоящее время поправки находятся на стадии обсуждения. Законопроект также предусматривает ограничения на использование мобильных телефонов без гарнитуры, введение ответственности за невыполнение обязанностей в случае ДТП (помощь пострадавшим, вызов скорой помощи и полиции).

• Василий Кузнецов подписаться отписаться
• Рынок электросамокатов подписаться отписаться

Изменения в правилах обучения водителей с 2025 года

С наступлением 2025 года в России вступят в силу значительные изменения в процессе подготовки к управлению транспортными средствами. Эти изменения направлены на повышение уровня безопасности на дорогах и улучшение качества водительского обучения.

Новые требования будут касаться как теоретической, так и практической частей обучения. Водители будут обязаны освоить более глубокие знания по теоретическим аспектам дорожного движения, включая понимание последних изменений в законодательстве. Это включает в себя не только знание правил и знаков, но и анализ типичных ситуаций на дороге и принятие обоснованных решений в реальном времени.

Практическая часть обучения также будет пересмотрена. Она будет включать более интенсивные тренировки на автосимуляторах, которые смогут симулировать различные дорожные условия, включая экстремальные ситуации, которые водители могут встретить в реальной жизни.

Особое внимание будет уделено использованию современных образовательных технологий. Это включает в себя интерактивные курсы, доступные онлайн, которые помогут будущим водителям глубже понять основные аспекты безопасного вождения и технической эксплуатации транспортных средств.

Итоговая цель этих изменений заключается в улучшении культуры водителей и снижении количества ДТП за счет более качественной подготовки к управлению транспортом.

Требования к техническому состоянию мототранспорта

Для обеспечения безопасности и эффективного функционирования мотоциклов и других видов мототранспорта введены специальные требования к их техническому состоянию. Эти требования включают в себя проверку основных узлов и систем транспортного средства, таких как тормозная система, освещение, рулевое управление, подвеска и двигатель.

• Тормозная система: должна быть исправна и обеспечивать достаточное тормозное давление в зависимости от конструкции мотоцикла.
• Освещение: фары, задний свет и указатели поворота должны функционировать корректно для обеспечения видимости и понимания намерений другими участниками дорожного движения.
• Рулевое управление: должно быть свободным от люфтов и обеспечивать точное управление движением мотоцикла.
• Подвеска: состояние амортизаторов и пружин должно соответствовать спецификациям производителя для обеспечения комфортного и безопасного движения на различных типах дорог.
• Двигатель: должен находиться в исправном состоянии с регулярной проверкой уровня масла и других жидкостей, а также контроля за состоянием системы охлаждения и смазки.

Помимо перечисленных основных аспектов, техническое состояние мототранспорта включает в себя и другие важные параметры, которые необходимо регулярно проверять и поддерживать в исправности. Соблюдение данных требований способствует повышению безопасности дорожного движения и снижению риска возникновения аварийных ситуаций.

Изменения в правилах обучения водителей с 2025 года

Новый этап в развитии нормативного регулирования водительских прав представляет собой значительный шаг в направлении улучшения безопасности и компетенции участников дорожного движения. С 2025 года вступают в силу важные изменения, затрагивающие все аспекты процесса обучения будущих водителей.

Подготовка к управлению транспортными средствами будет осуществляться в строгом соответствии с новыми требованиями, которые охватывают как теоретическое, так и практическое обучение. Введение дополнительных модулей, направленных на углубление знаний в области безопасности и экологичности вождения, станет ключевым элементом обновленной программы.

Особое внимание будет уделено развитию умений будущих водителей в области взаимодействия с современными технологиями автомобильного и мототранспорта. Это включает использование электронных систем контроля и их влияние на поведение участников движения на дорогах.

В результате внедрения новых норм и правил, каждый выпускник автошколы сможет гарантированно овладеть необходимыми навыками для безопасного и ответственного управления транспортным средством, соответствующим современным стандартам.

Изменения в плане развития образования поселка Боровский

Рассмотрим ключевые направления развития образования в поселке Боровский, охватывающие разнообразные аспекты улучшения образовательного процесса и инфраструктуры.

1. Повышение качества образования: Важным шагом в новом плане стало улучшение стандартов обучения, которые направлены на поддержку развития учеников в соответствии с современными требованиями и технологиями.

2. Развитие инфраструктуры образовательных учреждений: Планируется модернизация школьных зданий, создание комфортных условий для обучения и отдыха учащихся, а также внедрение новых технологий в учебный процесс.

3. Расширение предложения образовательных программ: В рамках нового плана предусмотрено внедрение дополнительных образовательных программ и курсов, направленных на разнообразие интересов учащихся и их профессиональную ориентацию.

4. Поддержка педагогического сообщества: Важной частью развития образования является создание условий для профессионального роста и поддержки педагогических кадров, что способствует повышению качества образовательного процесса.

5. Вовлечение общественности и родителей: Новый план также направлен на активное взаимодействие с родителями и общественностью в целях создания единой образовательной среды, способствующей успешному развитию каждого учащегося.

Таким образом, план развития образования поселка Боровский охватывает широкий спектр мероприятий, направленных на улучшение качества образования, развитие инфраструктуры и поддержку образовательных инициатив, способствуя всестороннему развитию учебных заведений и обучающихся.